(上海到武汉物流)海南岛四面环海,属于典型的岛屿性经济,特殊的地理条件决定了海运是各种物资进出海南岛的主要运输方式。过去海南之所以发展不够快,交通运输发展滞后是重要原因。
刚刚解放时,海南水运业发展十分落后,全岛仅有机动船26艘,吨位也很小,其他均为自划船。建省后,为满足经济社会发展要求,海南港口建设发展迅速,水上运输业也进入快速发展时期。海南的沿海、近海、远洋运输能力逐年快速发展,已建起一支多种类、多层次、多功能且具有一定规模的船舶运输队伍。船只分为散货、杂货、集装箱船、客轮、滚装船和其他多种类型,形成了以海上运输为主体,又有江、河运输的门类齐全、全面发展的水上运输服务网络。
交通运输部党组书记、部长李盛霖说,海南沿海港口的发展很快,吞吐量逐年增大,“一江三河”内河航道建设具有较大的发展潜力,经过二十多年的发展,海南交通运输已从过去的“瓶颈制约”向“基本适应”过渡。
海南日报记者从海南港航管理局了解到,目前海南已逐步建立起以国内沿海和琼州海峡运输为主,近洋运输为辅的运输船队。2010年全省港口货物吞吐量完成9662万吨,集装箱呑吐量完成82万标准箱,滚装汽车吞吐量完成220万标准辆,旅客吞吐量完成1149万人。海口港集装箱吞吐量突破60万标箱,成为环北部湾集装箱吞吐量最大的龙头港。(编辑:陈亮)
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